在商用車傳動系統領域，法士特是一個響亮的名字。面對智能化、網聯化的行業浪潮，這家傳統制造巨頭如何轉型？其智能化產品又如何真正惠及廣大卡車司機？法士特集團董事長嚴鑒鉑在接受專訪時，給出了清晰的答案：核心在于讓卡友“用得起、用得好”，而實現這一目標的重要基石，正是人工智能基礎軟件的深度開發與應用。

智能化不是奢侈品，而是實用品

“卡友的每一分錢都是辛苦錢，我們的智能化產品，絕不能是高高在上、華而不實的‘奢侈品’?！眹黎b鉑開宗明義。他認為，商用車行業的智能化轉型，必須緊扣“降本增效、安全可靠”這一用戶核心訴求。這意味著，智能化技術不能僅僅停留在概念或高端車型上，而必須通過技術創新和規模應用，降低成本，讓最廣大的用戶群體能夠享受到技術紅利。

法士特的實踐路徑是，將人工智能、大數據等前沿技術與深厚的車輛傳動系統Know-how相結合。例如，在自動變速器（AMT）產品上，通過嵌入先進的智能控制軟件，系統能夠自主學習駕駛員的操控習慣、實時感知車輛載荷與路況，從而自動選擇最優檔位。這不僅大幅降低了駕駛疲勞，更能實現顯著的節油效果——這對于將燃油視為核心運營成本的卡友而言，意味著直接的真金白銀。

人工智能基礎軟件：智能產品的“大腦”與“靈魂”

“硬件是軀干，軟件是靈魂。沒有先進的軟件，再好的硬件也無法發揮其潛能。”嚴鑒鉑著重強調了人工智能基礎軟件在智能化產品中的核心地位。他表示，法士特早已不是單純的硬件制造商，而是致力于成為“軟件定義”的智能傳動解決方案提供商。

在基礎軟件層面，法士特投入大量資源進行自主研發：

1. 智能決策算法：開發用于車輛能量管理、換擋策略規劃的深度學習模型，使控制系統具備“預判”能力，行駛更加平順、經濟。
2. 感知與診斷系統：利用傳感器數據和AI模型，實時監控變速箱健康狀態，實現故障預警與遠程智能診斷，將事后維修變為事前預防，極大提升了出勤率和運營安全。
3. 數據閉環與迭代：通過車聯網平臺收集海量 anonymized 運行數據，利用這些數據持續訓練和優化算法模型，通過OTA（空中下載技術）方式持續為用戶升級軟件，讓車輛“越用越聰明”。

嚴鑒鉑指出，自研基礎軟件的關鍵優勢在于“自主可控”和“深度適配”。法士特的軟件完全基于自身對傳動系統數十年的理解進行開發，能與硬件實現最深度的融合，性能更優、可靠性更高。這也避免了在核心技術領域受制于人。

“用得好”的關鍵：極致的用戶體驗與全生命周期服務

“用得起”是門檻，“用得好”才是目標。為了讓卡友真正“用得好”智能化產品，法士特構建了全方位的支撐體系：

• 操作極簡化：智能產品追求“無感”的便捷。AMT產品簡化了操作，讓新手司機也能快速上手，老司機更能如虎添翼。
• 服務網絡化：建立完善的服務網絡和智能云服務平臺。一旦車輛出現異常，系統可提前預警，服務人員甚至能遠程提供指導或提前準備維修方案，最大限度減少停車時間。
• 價值可視化：通過手機APP等終端，讓卡友清晰看到智能化帶來的節油數據、駕駛評分、保養提醒等，讓省下的每一升油、避免的每一次故障都一目了然，提升獲得感。

展望未來：構建開放協同的智能生態

嚴鑒鉑最后展望道，單打獨斗無法贏得未來。法士特正以開放的姿態，與整車企業、芯片廠商、軟件公司、高校及研究機構開展廣泛合作，共同打造商用車智能傳動生態。人工智能基礎軟件將是這個生態中的“通用語言”和“連接器”，推動整個產業鏈協同創新，最終目的是為全球卡友提供更經濟、更高效、更安全的運輸工具解決方案。

從嚴鑒鉑的闡述中可以看出，法士特的智能化之路，是一條牢牢扎根于用戶價值、以自主軟件研發為驅動、以生態協同為助力的務實之路。它揭示了一個傳統制造巨頭在數字化時代的轉型邏輯：技術的溫度，在于讓每一位普通勞動者都能分享科技進步的成果。當“用得起、用得好”成為智能化產品的標配，中國商用車行業的升級才能真正行穩致遠。